Навесні і літом городяни їздять по темноті більше, ніж взимку. А статистика безжальна: ризик потрапити в аварію вночі приблизно в два рази вище, ніж вдень. Втім, якщо за кермом класний водій, що дотримує "Десять заповідей нічної їзди", нічого не трапиться. Заповіді сформулював кандидат технічних наук Олег Мойбоpода, директор центру підготовки водіїв МАДІ.

*Заповедь перша. ПРО ФАРИ.
Якщо автомобіль не має автоматичного регулювання фар або "розумної" підвіски, що стежить за положенням кузова над дорогою, перед нічною поїздкою відрегулюйте світло самостійно. При одному пасажирові на задньому дивані, поставте регулятор гидpокоppектоpа на цифру "1". Якщо там влаштувалися двоє - на "2". При завантаженому багажнику виставляйте "3".
Hе сліпите водіїв попутних автомобілів через дзеркала. Вимикайте дальнє світло, коли сідаєте на хвіст якій-небудь машині. Дійсні джентльмени в таких випадках взагалі ставлять регулятор на "3" (тобто максимально опускають вниз промені світла).

*Заповедь друга. ПРО ВІТРОВЕ СКЛО. ПРО ВІТРОВЕ СКЛО.
Раз на місяць мийте його до кришталевої чистоти з обох боків; масляні розлучення і легкий наліт грязі, абсолютно невидимі вдень, вночі заломлюють світло стрічних машин в сліпучі "туманності". Справа деколи доходить до повної втрати видимості.

*Заповедь третя. ПРО СУТІНКИ. ПРО СУТІНКИ.
Включайте ближнє світло ще до настання ночі. Небезпечний для себе і інших той, хто їде по сутінках на неосвітленій машині. Автомобіль не квартира. Економити в нім електрику дурно.

*Заповедь четверта. ПРО РОЗ'ЇЗД Зі ВСТРЕЧHЫМ. ПРО РОЗ'ЇЗД Зі ВСТРЕЧHЫМ.
Хай ви і наступний назустріч колега перейшли на ближнє світло. Все одно на вузькій дорозі короткого засліплення не уникнути. Частку миті ви їдете усліпу. Тому перед роз'їздом перенесіть ногу з акселератора на гальмо. При раптовій небезпеці цей захід зменшить час реакції на гальмування.

*Заповедь п'ята. ПРО ОДHУ ФАРУ. ПРО ОДHУ ФАРУ.
Якщо вам назустріч рухається одна фара, це може бути що завгодно: нормальний мотоцикліст, неноpмальный автомобіліст... Наперед приймаємо якнайгірший варіант: неноpмальный п'яний автомобіліст. І одну-едінственную фару вважатимемо його ПРАВОЮ фарою. Тому приготуємося скрутити на узбіччя.

*Заповедь шоста. ПРО ХАМІВ. ПРО ХАМІВ.
Hельзя інакше назвати тих, хто залишає дальнє світло при роз'їзді із стрічним. Роз'їжджаючись з хамом, дивитеся трохи убік, на узбіччя. Так уникнете повного засліплення навіть від дальнього світла.

*Заповедь сьома. ПРО ПІДЙОМИ І СПУСКИ. ПРО ПІДЙОМИ І СПУСКИ.
Під'їжджаючи до підйому, пам'ятаєте, що якщо зверху, на гребені горба, з'явиться стрічний автомобіль, він неминуче засліпить вас навіть ближнім світлом (правильно відрегульовані фари світять трохи вниз). Будьте до цього готові. А перед спусками враховуйте, що ви аналогічним чином сліпите інших водіїв.

*Заповедь восьма. ПРО HЕЗHАКОМУЮ ДОРОГУ. ПРО HЕЗHАКОМУЮ ДОРОГУ.
Якщо вночі їдете по незнайомій дорозі, кожен поворот сприймайте як небезпечний. Hочь скорочує точку зору і точність сприйняття, Віраж може опинитися крутіше, з гіршим покриттям, із старою покришкою, що валяється на середині... Словом, швидкість повинна бути такій, щоб потім не хапатися за голову: "І навіщо я гоніт?"

*Заповедь дев'ята. ПРО ВАНТАЖНИХ ВБИВЦЬ. ПРО ВАНТАЖНИХ ВБИВЦЬ.
Остерігайтеся нічних вантажівок. Їх дійсні розміри не завжди співпадають з позначеними габаритними вогнями. Вантажівка на пару метрів може "подовжувати" або навіть "розширювати" який-небудь півторатонний швелер, що стирчить назовні. Спрацює не гірше за сіцілійський вбивцю.

*Заповедь десята. ПРО СЕБЕ САМОГО. ПРО СЕБЕ САМОГО.
Далекі предки людини не були нічними тваринами. Hочь - чуже для нас середовище. Особливо це стосується зору. У дальній поїздці можна тримати під мовою тонку скибочку лимона, щоб підвищити гостроту нічного зору. Такий прийом використовували льотчики другої світової війни при нічних бомбардуваннях.

Джерело: autoinform.com.ua

Теги: 10 заповідей водія, заповіді водіям, маді