Фарбування автомобіля

Чинники, що впливають на якість фарбування
Зовнішній вигляд автомобіля багато в чому визначається станом його лакофарбного покриття. До якості фарбування пред'являються високі вимоги, незалежно від того, чи був забарвлений весь автомобіль або тільки його частина. В даний час техніка фарбування досягла високих результатів, сучасні фарби довговічніші і дешевші. Самостійне фарбування при бажанні можна виконати на цілком професійному рівні.
Устаткування
Ми не рекомендуємо новачкам набувати професійного устаткування, оскільки його вартість соїзмеріма з вартістю самого автомобіля. У продажу є велика кількість недорогого, але цілком якісного устаткування, за допомогою якого ви можете виконати фарбування дуже добре. Для досягнення цього рівня вам необхідно слідувати вказівкам, описаним нижче.

Час
Це те, в чому автоаматори завжди мають перевагу, оскільки для професіонала час -деньги. Наприклад, якщо ви нанесли на кузов дуже товстий шар фарби, що привів до дефекту, ви можете згаяти час на його виправлення, тоді як професіонал не повинен помилятися.
Досвід
Природно, що професіонал, що має роки практики за плечима, володіє величезним досвідом, якого не має жоден автоаматор. У свою чергу, останньому необхідно освоїти тільки ту частину роботи, яку він повинен виконати, а також ретельно вивчити інструкції і небагато потренуватися.

Склад фарби
Фарби застосовувалися з дуже давніх часів. Сучасні фарби є складними хімічними речовинами. Автомобільні фарби складаються з трьох речовин: пігменту, що пов'язує речовини і розчинника.
Пігмент
Пігмент - це речовина, яка додає колір фарбі, а також виконує деякі інші функції, наприклад, уповільнює корозію. У фарбах типу "металік" пігмент грає особливо важливу роль, про що буде розказано далі.
речовина , що Пов'язує
Ця речовина є носієм пігменту і сприяє його закріпленню на офарблюваній поверхні. Він також формує захисну глянсову плівку поверх пігменту після висихання фарби.
Розчинник
Розчинник додає фарбі текучість, відповідну цілям її застосування. Він зроблений на основі летючих з'єднань. Розчинник постійно випаровується (як під час фарбування, так і після неї), залишаючи на поверхні пігмент і речовину, що пов'язує, які і формують лакофарбне покриття. До різних видів фарби підходять різні розчинники. Фарбу потрібно розбавляти тільки відповідним розчинником і до потрібної текучості.

Автомобільні фарби
Не так давно вибір був обмежений лише двома типами фарб: нітроцелюлозним лаком (відомим також як целюлозна фарба) і синтетичною емаллю. Проте все менше професіоналів тепер використовують ці фарби, оскільки більшість фірм-виробників автомобілів застосовують інші типи фарб, більш відповідні для масового виробництва.
Емалі
У автомобільній промисловості застосовується два види емалевих фарб, які формують стійке покриття шляхом застигання, а не простого висихання. Як приклад можна розглянути звичайний (наприклад, шпалерний) і двусоставний клей. Звичайний клей використовує як розчинник воду і при її випаровуванні висихає. У двусоставном клеї застигання відбувається хімічно. Двусоставниє клеї не піддаються дії вологи, але схильні до впливу теплоти (чим вище температура, тим швидше відбувається застигання).
Обидва типи емалевих фарб містять в своєму складі розчинник для додання фарбі потрібної текучості при розпилюванні.
Якщо ваш автомобіль - дрібносерійного виробництва, майте на увазі, що ви можете використовувати будь-який тип фарби, хоча слід віддавати перевагу спеціальним фарбам для ремонту кузова. У автомобілів з кузовом з склопластика лакофарбне покриття знаходиться у верхньому шарі матеріалу.
Акрилові лаки
Цей тип фарби зазвичай проводиться в аерозольній упаковці, але його можна також застосовувати за допомогою фарбувального пістолета. Акрилові лаки дають прекрасне глянсове покриття, добре тримаються і швидко висихають, хоча для повного висихання потрібний близько 16 годин. Лак слід наносити після розпилювання основної емалі для додання поверхні належного блиску. Краще всього не використовувати звичайну целюлозну грунтовку під акрилові лаки. Рекомендується використовувати спеціальні розчинники і грунтовки під цей тип фарби.
Крім того, не можна змішувати різні акрилові лаки; інакше покриття може порепатися. Оскільки акрилові лаки дають тонку плівку, їх слід наносити в декілька шарів.
Лакові фарби висихають і тверднуть, коли повністю випаровується розчинник. Термопластіковиє акрилові лаки містять речовину, яка розплавляється під впливом теплоти. Автомобілі, покриті такими фарбами, в процесі виробництва проходять високотемпературну обробку. Така обробка висушує фарбу, приводить до її твердіння і появи рівного шару. При необхідності термопластіковоє покриття може реставруватися іншими лаковими фарбами, для яких достатньо лише просушування.
Ремонтні фарби
Заводська фарба часто не підходить для перефарбовування автомобіля. Наприклад, якщо кузов автомобіля піддати дії високої температури для розм'якшення термопластікової фарби, то це може привести до розм'якшення і пошкодження пластмасових елементів обробки, сидінь і електропроводки. Тому для перефарбовування випускаються спеціальні фарби. Вони бувають наступних типів: лакові фарби, фарби на основі масляних і синтетичних смол, легкоплавкі емалі, двокомпонентні фарби.
Лакові фарби ("целюлоза")
Ці фарби висихають дуже швидко, що зручно для автоаматорів, оскільки це зменшує вірогідність забруднення забарвленої поверхні під час висихання. Для того, щоб забезпечити відповідний глянець, лакові покриття зазвичай поліруються після фарбування. Цей тип фарби дешевший, ніж більшість нових "екзотичних" концентратів, завдає меншої шкоди здоров'ю (хоча, деякі з них все ж таки небезпечні для здоров'я), а також довговічніший. Основним недоліком є можлива несумісність цієї фарби із заводським покриттям, хоча можливе нанесення ізоляційного шару між двома несумісними фарбами. Плівки лакових фарб дуже тонкі, тому для створення необхідної товщини лакофарбного шару застосовуються багатошарові покриття.
Емалі
Емалеві фарби близькі по складу до фарб старого типу, вони так само довговічні, як і лакові фарби, і, ймовірно, є найдешевшими з існуючих фарб.
Основна перевага емалей полягає в тому, що вони не вступають у взаємодію з раніше нанесеними шарами фарб інших типів. Але ці фарби також володіють поряд недоліків:
- вони довго сохнуть, і за час висихання забарвлена поверхня може забруднитися;
- вони довго застигають (спочатку емалі висихають як завжди, потім тверднуть під впливом кисню);
- фарба будь-якого типу, нанесена поверх емалі, покриється тріщинами, особливо якщо емаль нанесена недавно;
- емалі не поліруються (вони самі мають яскравий глянець).
Двокомпонентні фарби
Ці фарби складаються з двох хімічних компонентів і дають хороший глянець, якщо їх распи-
лять з фарбувального пістолета. Вони бліднуть менше, ніж інші види фарб (особливо це відноситься до квітів, найбільш схильних до знебварвлення, - жовтому і червоному). Основним недоліком цих фарб є їх висока токсичність (неправильне застосування може навіть привести до смертельного результату), тому при їх використанні потрібно обов'язково користуватися респіратором. Крім того, ці фарби довго застигають.
Легкоплавкі емалі
Легкоплавкі емалі плавляться при мінімальній температурі 80°С і завжди використовуються в майстерень, що мають відповідне сушильне устаткування.
Фарби типу "металік"
Для того, щоб правильно використовувати такі фарби, необхідно знати їх склад і принцип дії. "Металевий" ефект досягається шляхом включення у фарбу найдрібніших алюмінієвих частинок. Ці частинки діють як відбивачі світла, що додають металевий блиск забарвленої поверхні, а також тіньовий ефект. Причина цього пояснюється просто: якщо на забарвлену поверхню дивитися зверху, то алюмінієві частинки відображатимуть багато світла, тому поверхня здається світлішою. Якщо на поверхню дивитися збоку, то частинки відображатимуть значно менше світла, тому поверхня здаватиметься темніше. На жаль, зовнішній вигляд такого покриття в різних частинах автомобіля може відрізнятися.
Там, де фарба нанесена тонким шаром, частинки алюмінію будуть розташовані плоско щодо панелі, і таким чином, різниця між видом покриття зверху і збоку буде великий. У інших місцях фарба може мати товщий шар, і алюмінієві частинки можуть бути розташовані під будь-якими кутами по всій товщині шаруючи. В цьому випадку різниця між світлом і тінню буде невеликою. Побачивши автомобіль, забарвлений фарбою "метал-лік", постарайтеся потренуватися у визначенні таких областей. Якщо ви підфарбовуватимете панель, на яку вже був нанесений шар такої фарби, постарайтеся повторити тип первинного забарвлення. Фарба "металік" може бути приготована з будь-якого типу вищеописаних фарб шляхом додавання алюмінієвої пудри.
Прозорі лаки
Фарбування кузовів прозорим лаком використовують деякі виробники автомобілів. При цьому цветонесущий шар використовується не як верхнє покриття, а як грунтовка, і покривається зверху одним або декількома шарами прозорого лаку.

Грунтовки
Якість фарбування в значній мірі залежить від якості проведених підготовчих робіт, і різниця між любителями і професіоналами в основному полягає у виборі грунтовки. Правильний вибір грунтовки дозволить значно скоротити час підготовки до фарбування і зняти багато проблем під час самого фарбування.
Покриття грунтовок служать для хорошого зчеплення фарби з офарблюваною поверхнею і оберігають її від корозії. Тип грунтовки вибирається відповідно до мети виконуваних робіт. Нижче описані основні типи грунтовок.
Витравляючі грунтовки
У витравляючій грунтовці міститься кислота, яка витравляє мікроскопічний шар металу з офарблюваної поверхні, що збільшує міцність зчеплення фарби з металом і перешкоджає розповсюдженню корозії під нею.
Грунтовки-наповнювачі і зміцнюючі грунтовки
Це - найбільш багатофункціональні покриття грунтовок. Вони можуть наноситься безпосередньо на метал двома шарами. Обидва типи грунтовок дають хорошу адгезію і за рахунок
товстої плівки приховують дефекти поверхні.
Укрепітелі і наповнювачі
Укрепітелі і наповнювачі не виконують функцію грунтовки і не повинні наноситися безпосередньо на метал. Вони застосовуються лише для заповнення щілин і раковин. Важливо не перестаратися в застосуванні цих препаратів. Якщо на поверхню потрапить дуже багато наповнювач, його нижній шар довго залишатиметься сирим, і тому лакофарбному покриттю буде потрібно довше за час для висихання. Пластмасовий аерозольний наповнювач, з іншого боку, твердне після додавання затвердітеля у фарбу перед початком розпилювання. Оскільки він не потребує висихання, він може створювати плівку такої товщини, яку ви побажаєте. На жаль, він представляє таку ж небезпеку для здоров'я, як і двокомпонентні фарби.
Аерозольні шпаклівки
Ці шпаклівки діють так само, як і вищеописані аерозольні наповнювачі, але дають глибший ефект. Вони виготовляються на основі целюлози, і тому набагато безпечніше, ніж двокомпонентні з'єднання. Перед проведенням вирівнювання шпаклівка повинна ретельно просохнути. Аерозольна шпаклівка розпилюється без додавання розчинника, тому для того, щоб виконати цю операцію, потрібний досить могутній компресор.
Якщо ваш компресор достатньо могутній, використовуйте аерозольного наповнювача або аерозольну шпаклівку: це заощадить вам багато часу.
Ізолятори
Ці відносно дорогі, але дуже корисні грунтовки використовуються як бар'єр між двома типами несумісних фарб. Ізолятори проводяться на водній основі, на основі деревного спирту або будь-якого іншого розчинника, який не взаємодіє з фарбами іншого типу. Для більшої упевненості перед початком робіт
випробуйте ізолятор на непотрібній деталі. Завжди розпилюйте грунтовку-наполнітель зверху протягом часу, визначеного виробником, і ніколи не вирівнюйте сам ізолятор.
Грунтовки для захисту від ськолов
Цей тип грунтовки призначений для зниження небезпеки сколювання фарби в таких вразливих місцях, як пороги, вітрові щитки. Вона також використовується при обробці великих плоских поверхонь, таких як капот, і додатково захищає від шуму і зупиняє розповсюдження корозії.
Порадившись з фахівцем, ви завжди зможете підібрати грунтовку, відповідну для виконуваної вами роботи.

Підготовка гаража до фарбувальних робіт
Велику проблему при фарбуванні в домашніх умовах представляє пил. За звичайних умов пил непомітний, але струмінь з фарбувального пістолета, рухи ваших ніг навколо автомобіля викличуть появу такої кількості пороши, що свіжопофарбована поверхня може стати схожою на наждачний папір. Використовуючи пилосос, очистите дах, стіни і всі приховані місця в гаражі
Вимийте підлогу і видаліть з гаража всі сторонні предмети (не тільки тому, що вони можуть служити джерелом пороши, але і тому, що на них може потрапити фарба)
При бажанні ви можете навіть пофарбувати підлогу
Перед відкриттям банки з фарбою ретельно очистите її кришку від пилу (наприклад, за допомогою стислого повітря)

Підготовка до фарбування
Спочатку необхідно вибрати потрібний тип фарби, оскільки деякі фарби можуть бути несумісні з попереднім шаром.
Якщо ви упевнені в тому, що ваш автомобіль ніколи не перефарбовувався, знайдіть фірмову табличку з вказівкою коду кольору лакофарбного покриття.
Якщо ваш автомобіль перефарбовувався, постарайтеся точно визначити тип використаної фарби. При утрудненнях звернетеся до фахівців.
Якщо ви, як і більшість автоаматорів, віддасте перевагу целюлозній фарбі, то змастіть розчинником місця, що не підлягають забарвленню, наприклад, внутрішню поверхню крил.
Якщо у вас виникають які-небудь сумніви щодо сумісності фарб, використовуйте ізолюючу грунтовку. Якщо на поверхні стають помітними ознаки реакції фарби, що наноситься, з шаром колишньої фарби, то слід зачистити поверхню до металу, принаймні в тих місцях, де спостерігалися ці прояви.
Зачистка до металу також бажана, якщо були нанесені дуже багато шари фарби. Інакше ваш шар може привести до утворення тріщин по всій поверхні кузова, особливо на його горизонтальних частинах.

Перевірка якості фарбування
Якщо ви не упевнені як виконані фарбувальні роботи, слідуйте плану, представленому нижче.
Ретельно очистите забарвлену поверхню.
Уважно оглянете поверхню при денному освітленні. Особливу увагу звернете на горизонтальні поверхні. Переконаєтеся у відсутності тріщин, здуття і кратерів.
Звернете увагу на блиск поверхні. Там, де поверхня тьмяна, ще раз уважно оглянете її, цього разу за допомогою збільшувального скла.
Переконаєтеся в тому, що фарба міцно тримається на поверхні.
Всі виявлені недоліки усуваються шляхом зачистки поверхні до металу. Зачищайте поверхню за допомогою розчинника до і після виконання робіт, оскільки силікон, що залишився після полірувальних робіт, приводить до утворення кратерів. Настійно рекомендуємо очищати поверхню за допомогою спиртних очищувачів, які видаляють всі сліди грязі, масла, воску і бензину, що як знаходяться на поверхні, так і упроваджені у фарбу.

Джерело: pajero.us

Теги: автомобільні фарби, згладжування, маскування, ремонтні фарби, фарбування машини