Автомобільні кондиціонери

Будь-який сучасний автомобіль повинен відповідати вимогам по комфорту і надійності. Автомобільний кондиціонер - важливий прилад, що дозволяє водієві завжди відчувати себе комфортно. Наше підприємство займається установкою і обслуговуванням систем кондиціонування легкових автомобілів, вантажівок і автобусів Що таке кондиціонери і особливості їх експлуатації.
Перші апарати для охолоджування повітря, розроблені американською фірмою Carrier Transicold спеціально для використання на автомобілях, в 1936 році стали встановлювати на пасажирські автопоїзда (сідельний тягач плюс причеплений до нього "вагон"), такі, що курсували між Багдадом і дамаском. З 1941 року в США почали серійно оснащувати автомобілі кондиціонерами. Правда, друга світова війна майже заморозила всі розробки в цій області, але відразу ж після її закінчення справа різко пішла в гору. До початку 90-х років в США кондиціонерами було укомплектовано 85% легкових автомобілів і 55% вантажівок.
У Союзі кондиціонери спочатку ставили тільки на урядові автомобілі ("членовози"). Перший кондиціонер, зібраний в кінці 50-х років з тих, що вітчизняних комплектують, був встановлений на семимісцевий урядовий лімузин "ЗІЛ-111-Г". Чи використовувалися до цього кондиціонери зарубіжного виробництва, з'ясувати не вдалося - прийнято (або велено?) було вважати, що "членовози" до останньої гайки радянські; застосування на них імпортних навіть дрібниць, не кажучи вже про запозичення ідей, не афішувалося. У 60-х роках примітивні установки для охолоджування повітря за рахунок випаровування води використовували на вантажівках, що працювали в жарких регіонах, але масового поширення вони не набули. Тільки у 1976 році після відповідного наказу Мінавтопрома кондиціонерами почали оснащувати кар'єрні самоскиди, "далекобійні" вантажівки і комбайни. Для власників же легковичків це до недавнього часу була розкіш.
Що таке автомобільний кондиціонер?
Заглянемо в "Сучасний словник іноземних слів". "Кондиціонер - апарат для кондиціонування повітря". Читаємо далі. "Кондиціонування повітря - створення і підтримка в закритих приміщеннях і транспортних засобах стану повітря, найбільш сприятливого для самопочуття людей, ведення певних технологічних процесів, забезпечення збереження цінностей і т. п.".
Сучасні автомобільних кондиціонери - це пристрої, регулюючі температуру, чистоту і циркуляцію повітря в салоні автомобіля. Конструкцій багато. У всьому, що стосується подачі повітря (вентилятори) і його очищення (фільтри), кондиціонери різних років приблизно схожі; принципово ж вони розрізняються тільки типами холодильних установок.
Методом проб і помилок розробники автомобільних кондиціонерів поступово прийшли до висновку: на сьогоднішній день оптимальною холодильною установкою є та, що застосовується в сучасних побутових холодильниках - парокомпрессорная, де поглинання тепла здійснюється за рахунок випаровування спеціального хладагента - фреону, що під тиском прокачується компресором по замкнутій системі.
Тривіальна компресорна холодильна машина поки залишається неперевершеною по сукупності технічних і споживчих параметрів, особливо по співвідношенню "вартість-ефективність". І зусилля основних фірм-виробників кондиціонерів направлені не стільки на пошуки нових принципів відбору тепла, скільки на відточування конструкцій, що працюють за згаданим принципом, -более тонка механіка, розумніша автоматика, "екологічні" фреони, модний дизайн, ергономіка, зручність обслуговування і т.д.
Система кондиціонування досить складна система з дорогими пристроями.
Система складається з наступних компонентів:
Компресор - агрегат, що примушує хладагент циркулювати в системі, причому привід здійснюється ременем.
Хладагент - газ фреон R12 або R134a (з 1993 використовується тільки R-134a).
Конденсатор (конденсор) - або по-народному "радіатор кондиціонера" - розташований перед основним радіатором.
Випарник - теплосборник, в якому хладагент випаровується і поглинає тепло.Знаходиться у радіатора отопітеля.
Ресівер-осушувач - резервуар для вирівнювання тиску і осушення хладагента.
Трубки, клапани, датчики, блок управління, сервісні клапана і інше.
Принцип роботи:

Як сказано вище, привід компресора здійснюється від двигуна ременем. Компресор гоніт хладагент в системі. У конденсаторі хладагент конденсується, при цьому виділяється тепло. Причому додатково конденсатор обдувається своїм електричним вентилятором. Відповідно у випарнику хладагент випаровується і поглинає тепло -поступающий повітря охолоджується. Ось і весь принцип.
Сервіс:
Bo-час проводити діагностику і сервісне обслуговування, заправляти хладагент правильного типу.
Що включає діагноста:
перевірка герметичності системи спец. тестером
перевірка компресора і приводного пасу
перевірка хладагента і компресорного масла.
За рік втрачається до 20% обьема хладагента із-за дифузії.
Перевірка роботи випарника.
Що можна зробити самому :
помити конденсатор водою з шланга від грязі і солі. Почистити випарник або поставити салоновий фільтр (перевірка проста - перемкнули із зовнішньою на внутрішню циркуляцію повітря - якщо потік зріс, то треба чистити). Перевірити роботу ел. вентилятора, послухати компресор на предмет сторонніх скрипів і шумів, а також вібрації, природно перевірити натягнення приводного пасу. На ресівері знаходиться віконце через яке можна спостерігати за станом хладагента:
нічого не немає - нормальний стан або весь хладагент витік
небагато бульбашки - нормальне явище багато бульбашок або біла емульсія - великі витоки хладагента (систему краще не включати)
Поява паморозі або крапельок на трубках, клапанах, з'єднувачах показує те, що лінія засмітилася.
І дивитися в обидва (!) на тип хладагента, що заправляється, а то в нашій країні чудес "майстра" можуть залити несумісний тип.

Джерело: tuning.infocar.com.ua

Теги: carrier transicold, догляд за кондиціонером, кондиціонер в автомобілі, кондиціонер в машині